Вал муфты сцепления (главного сцепления) СМД, 14А-2103-1 на гусеничный трактор ДТ-75. Представляет собой литой фрезерованный вал с продолговатыми прямыми шлицами по внешней стороне корпуса.
Вал муфты установлен на двух подшипниках. Передний подшипник 1208 двухрядный,шариковый. Во внутреннюю обойму этого подшипника установлена шейка вала. Наружной обоймой подшипник запрессован в расточку маховика. Вытекание смазки из полости подшипника предотвращается самоподжимным сальником, помещенным в корпус. Этот корпус прикреплен болтами к торцу маховика и фиксирует подшипник 1208 в осевом направлении.
Задний подшипник 312 вала шариковый. Наружной обоймой подшипник запрессован до упора в торец расточки корпуса, который установлен в расточке крышки муфты сцепления, и фланцем при помощи четырех шпилек и гаек соединен с этой крышкой. Крышка в свою очередь закреплена на картере маховика двигателя. От осевого перемещения наружная обойма подшипника 312 удерживается торцом центрирующего бурта крышки, которая теми же шпильками, что и корпус подшипника, прикреплена к крышке муфты. Внутренняя обойма подшипника 312 напрессована на шейку до упора в стопорное кольцо, установленное в кольцевую канавку этого вала, и через вилку кардана,надетую на задний шлицевой конец вала, гайкой закреплена на шейке вала. Гайка стопорится замковой шайбой.
Вал изготовлен из Круг Б 65 ГОСТ 2590-71/45-2-б ГОСТ 1050-74
Вес вала сцепления- 6,7 кг.
Отзывы
Отзывов пока нет.